Компания Rolls-Royce разрабатывает систему, которая позволит очень заметно снизить шум двигателей реактивных авиалайнеров при взлёте и посадке.

Специальные зубцы, обрамляющие сопло двигателя, при точном расчёте формы способны улучшить смешивание выходящей струи с окружающим воздухом и снизить порождаемый ею шум на несколько децибел.

Это приспособление несложно. Но проблема в том, что оно несколько снижает тягу двигателя и п

Реклама

овышает его расход топлива, что в условиях дальнего перелёта может обернуться огромными потерями.

Выход заключается в том, чтобы сделать эти зубцы подвижными и выдвигать их в выхлопную струю только на малых высотах, в режиме взлёта и посадки, когда шум от лайнера и доставляет наибольшее беспокойство окружающим.

Rolls-Royce полагает, что с задачей перемещения этих лепестков можно легко справиться, если сделать их из сплава с "памятью формы". Он реагировал бы на разницу температур у земли и на большой высоте (где намного холоднее).

Rolls-Royce собирается испытать такую систему, выполненную из сплава титана никеля. Сейчас компания ведёт переговоры с фирмой Boeing о совместной отработке и испытании новой технологии. Апробация в воздухе опытных движков с такими лепестками может состояться уже в 2007 году.